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能源內參|中國石油2020年凈利預減超250億元 下降超五成; 全球首臺“華龍一號”核電機組投入商運

2021年01月30日 11:13 來源于 財新網
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海航集團啟動破產重整;天齊鋰業回復問詢 不存在“忽悠式”定增;1月30日國內成品油價格上調;客流量大減 京滬高鐵2020年凈利預減約七成
1月29日,中國石油發布2020年年度業績預告,預計2020年度實現歸屬于本公司股東的凈利潤與上年同期相比,將減少人民幣250億元到290億元,同比下降55%到63%。圖/視覺中國

  【財新網】

  中國石油2020年凈利預計減少超250億元 下降超五成

  1月29日,中國石油(601857.SH)發布2020年年度業績預告,預計2020年度實現歸屬于本公司股東的凈利潤與上年同期相比,將減少人民幣250億元到290億元,同比下降55%到63%。扣除非經常性損益后,凈利潤將減少人民幣730億元到770億元,同比下降136%到144%。中國石油稱,受新冠肺炎疫情影響,油價斷崖式下跌,2020年北海布倫特原油現貨均價同比下降35%左右;同時公司成品油銷量大幅減少,汽油、柴油銷量同比減少10%到20%。受油價大幅下降影響,中國石油按照會計準則計提了油氣資產減值準備。

  天齊鋰業回復問詢 不存在“忽悠式”定增

  天齊鋰業1月29日晚回復了深交所《關注函》,公司表示,鑒于本次非公開發行的董事會決議日距控股股東天齊集團最近減持公司股票之日(即2020年12月28日)的時間未超過六個月,為切實保護投資者利益,本次發行已予以終止,控股股東減持后又承諾認購公司非公開發行股份的行為未實質上構成短線交易。從資金方面看天齊集團認購天齊鋰業本次非公開發行股票的資金來源具備一定可行性,不存在“忽悠式”定增。深交所要求說明,控股股東減持后又認購公司非公開發行股份的行為,是否實質上構成短線交易,是否會損害上市公司中小股東的利益。對此,天齊鋰業表示,自收購SQM23.77%股權交易后,公司債務負擔沉重,流動資金緊張,為確保天齊鋰業穩定持續經營,天齊集團自2020年1月開始為上市公司提供流動資金等累計達到6.59億元,2021年1月7日預披露的減持計劃目的也主要是將持續為上市公司提供流動資金需求。

  全球首臺“華龍一號”核電機組投入商業運營

  1月29日,中國核電(601985.SH)發布福清核電5號機組(華龍一號)具備商運條件的公告。福清核電5號機組已于2021年1月29日完成168小時滿功率連續運行考核,具備商業運行條件。福清核電5號機組額定容量116.1萬千瓦,系全球首臺投入商業運行的采用華龍一號三代核電壓水堆技術的機組,福清核電5號機組投運后,公司控股在運核電機組數增至23臺,控股在運機組裝機容量由2023萬千瓦增至2139.1萬千瓦。

  海航集團啟動破產重整

  財新網1月29日報道,曾經的世界級買家海航集團在流動性危機演化為債務危機后,拉開了破產重整的帷幕。1月29日下午,海航集團官網發布消息稱,收到海南省高級法院發出的《通知書》,“相關債權人因我集團不能清償到期債務,申請法院對我集團破產重整”。這意味著在“海南省海航集團聯合工作組”協助和指導下,一度擁有超1.2萬億元資產規模的海航集團風險處置實質性開啟。2010年以來,海航集團一度是最激進的國際并購市場買家之一,根據財新確認的數字,其海外收購資產約在500億美金以上,涉及飛機租賃、航空公司、機場、物流、酒店、商業、銀行等諸多板塊。截止2017年底其年報顯示總資產1.23萬億元,總負債7400億元,年度營收總額達到5870.99億元。

  客流量大減 京滬高鐵2020年凈利預減約七成

  財新網1月29日報道,交通運輸業受疫情沖擊的2020年,首家上市的高鐵公司預計凈利潤大減。當日,京滬高速鐵路股份有限公司( 601816.SH ,下稱京滬高鐵)披露業績預告稱,預計公司2020年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤30.71億-33.94億元,較上年同期凈利潤(重述數據,下同)減少67.25%-74.33%;預計同期扣除非經常性損益的凈利潤為31.7億-35.03億元,同比減少68.34%-75.65%。京滬高鐵稱,業績預減是因為受新冠疫情影響,旅客出行需求和意愿大幅降低,導致公司營業收入、凈利潤同比下降。1月29日收盤,京滬高鐵報5.39元/股,較前一交易日收盤下跌0.19%。1月份,京滬高鐵累計下跌近5%。

  1月30日國內成品油價格上調

  發改委1月29日消息,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2021年1月29日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別提高75元和70元,折合92#汽油、0#柴油每升均上調約0.06元。截至目前,2021年國內成品油零售限價已經歷1個調價窗口,國內汽、柴油零售限價每噸分別上調了185元和180元。

  榮盛石化預計2020年度凈利增長2倍以上

  榮盛石化(002493.SZ)公告,預計2020年全年凈利潤為71億元-76億元,同比增長221.72%-244.38%。榮盛石化稱,報告期內公司同比業績增長明顯,主要系控股子公司浙江石油化工有限公司“4000萬噸煉化一體化項目”一期工程投入運行后,各裝置生產進展順利,開工負荷穩步提升,效益釋放明顯。

  紫金礦業預計2020年凈利潤同比增加約50%

  紫金礦業(601899.SH)1月29日晚間公告,預計2020年凈利潤為64.5億元到66.5億元,同比增加50.56%到55.23%。2020年,礦產金、礦產銅、礦產銀、鐵精礦銷售價格同比上升,礦產鋅、 礦產鉛銷售價格同比下降。當日紫金礦業還發布五年(2+3)規劃和2030年發展目標綱要,根據規劃,規劃2021年、2022年、2025年礦產金分別為53-56、67-72、80-90噸;礦產銅分別為54-58、80-85、100-110萬噸。

  華能國際預計2020年凈利增長163%到195%

  1月29日華能國際(600011.SH)發布2020年年度業績預增公告,預計凈利潤與上年同期相比,將增加25.6億元到30.6億元,同比增加163%到195%;扣除非經常性損益后,凈利潤將增加31.8億元到36.8億元,同比增加408%到472%。華能國際稱業績增長的主要原因是境內燃煤采購價格同比大幅下降,財務費用同比降低較多,以及新加坡大士項目扭虧等。但同時,公司境內售電量和平均結算電價同比下降,以及部分機組由于地區煤價預計上漲、需求不足、容量小競爭力不足等原因出現減值,拉低了公司的盈利增幅。

  中央第六生態環境保護督察組向國家能源局反饋督察情況

  1月29日國家能源局官微發布中央第六生態環境保護督察組向國家能源局反饋督察情況。國家能源局稱,在煤電項目布局中體現煤電基地建設導向不夠,也未嚴格控制大氣污染防治重點地區煤電新增產能,導致“該建的沒建、不該建的建了”。九大煤電基地新規劃建設的輸電通道明確配套煤電規模約8800萬千瓦,截至2020年8月底投產規模僅約4200萬千瓦;而2017年至2020年下達給部分東部省份煤電投產指標,則遠超地方規劃。大氣污染防治重點區域中12省(市)煤電裝機仍在增加。《大氣污染防治行動計劃》要求,京津冀、長三角、珠三角等區域新建項目禁止配套建設自備燃煤電站,國家能源局工作推動不力,計劃2018年出臺的《燃煤自備電廠規范建設和運行專項治理方案》迄今仍未出臺。一些大氣污染防治重點地區仍建設自備電廠,不僅導致燃煤總量控制目標落空,而且顯著加劇區域大氣污染物排放。此外,在可再生能源消納方面也存在政策協調不力等問題,14條相關輸電通道中2條通道輸送可再生能源比例不足1%。

  能源產品價格指數匯總

  1月29日收盤,紐約3月原油期貨收跌0.14美元,跌幅0.27%,報52.20美元/桶。布倫特3月原油期貨收漲0.35美元,漲幅0.63%,報55.88美元/桶。

  1月29日,62%鐵礦石指數報158.05美元/噸,較前一日上漲1.18%。

  1月29日,波羅的海干散貨指數(BDI指數)報1452點,較前一日下跌1.22%。

  1月29日,上海期貨交易所期銅主力合約2103以57950元/噸收盤,下跌50元;期鋁主力合約2103以14930元/噸收盤,上漲120元。

  (財新記者 賈天瓊 整理)

責任編輯:范若虹 | 版面編輯:許金玲

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